Om varför det är värt risken att parkera lådcykeln vid centralen och om hur lätt det skulle va att bereda cykelplats på intercity-tåg

Har just förankrat lådcykeln vid T-centralen. Många tycker ”galet att ställa cykeln där över helgen”, men den är låst med både fetkätting, extra bygellås och cykelns eget. Även om det såklart går att sno den ändå, får tjuven jobba en hel del på en plats … Fortsätt läsaOm varför det är värt risken att parkera lådcykeln vid centralen och om hur lätt det skulle va att bereda cykelplats på intercity-tåg

Äntligen svar från SJ – ”Man kommer även i fortsättningen få ta med sin hopfällbara…”

Då har jag äntligen fått respons. Efter mitt regelbundna mejlande, sen februari i år, för att få svar på vartåt det lutar rörande framtida möjligheter att få ta med sin cykel på SJs nyrenoverade tåg, fick mitt inlägg i tisdags önskad effekt och Jakob Åhgren … Fortsätt läsaÄntligen svar från SJ – ”Man kommer även i fortsättningen få ta med sin hopfällbara…”

Cykel som passar i liten låda och är gjord av trä och gamla pantburkar

Kolla in denna! ”Boske” har en träram av böjt laminerat trä, och mekaniska delar, som till exempel framgafflen, är tillverkat av gamla aluminiumburkar. Designern heter Dan Gestoso och kommer från Valencia. Tanken med konceptet är att göra cykelbranschen mer hållbar. Men det är inte allt. … Fortsätt läsaCykel som passar i liten låda och är gjord av trä och gamla pantburkar

En liten kamp mot stora starka SJ – för att få en förklaring

Har börjat jaga nån som kan förklara varför medhavda cyklar på SJ-tåg, trots största renoveringen på 150 år, kommer att förbli en omöjlighet. Kundtjänst hänvisade mig att ringa till SJs huvudkontor 010-7516000 för en mer djupgående förklaring än bara: ”Nej, det kommer inte vara möjligt” … Fortsätt läsaEn liten kamp mot stora starka SJ – för att få en förklaring