Efter att nu varit bromptonägare ytterligare ett år, passar jag på att uppdatera ett rätt ambitiöst äldre inlägg som förtjänar en recycling. Entusiastforumen kring denna cykel är ju nästan sektliknande. Folk är som besatta och trots att den egentligen bara finns i ett grundutförande, så … Fortsätt läsaSex år med en Brompton
För att följa upp förra inlägget. Med maxmåtten för kostnadsfritt handbagage på mtrexpress var det tveksamt om ens en Brompton får följa med till götet och tillbaks. Mejlade och fick svar. Kan ju vara en idé, om man överväger att resa med mtrexpress mellan Sthlm-Göteborg … Fortsätt läsaJodå, en Brompton får åka med – men utöver den inte mycket mer än en tandborste
Det var nån som sa, kommer inte på vem, att mtrexpress – som ska konkurrera med SJ på sträckan Sthlm-Göteborg fr. 21/3 – kommer att tillåta medtagande av cykel på deras tåg. Ivrigt surfade jag till deras sida för att kolla vad som … Fortsätt läsaTveksamt om ens en Brompton är välkommen på mtrexpress Sthlm-Göteb. – får SJ att framstå som riktigt cykeltrevliga
Det handlade Antikmagasinet om i torsdags. ”Allt fler ställer bilen till förmån för cykeln.” (Yes, folk vill leva bilfritt?!) Och den sjätte mars har Fredrik Gerttens Bikes VS Cars biopremiär. (Ser inte lite fram emot det). Less cars more love. Hypen handlar inte om cykelsport … Fortsätt läsa”Världen upplever just nu en stilla revolution på två hjul”
Bloggen fyller snart fem år. Anledningen till uppstarten var bland annat att jag var alldeles lyckorusig efter att, genom att pussla ihop mina resor med Brompton + kollektivtrafik till mitt jobb strax utanför Uppsala, ha kommit ner i restider motsvarande bilens. Utan Brompton, med endast kollektiva färdmedel, … Fortsätt läsaEgentligen är alla intresserade av cykling – vissa vet bara inte om det
Här i hembygden (vetlandatrakten) har jag under julledigheten tagit bilen till: brorsan (1,5 km), affären (2 km), kyrkan (2,4 km) pulkabacken (1,5 km), och till samhällets gemenskapsplats för julfirande (1,8 km). Det är SÅ bekvämt att kapitulera för den starka landsortsbilkultur som råder här; bilen … Fortsätt läsaOm att hälfen av alla bilresor är under 5 km långa och om att allt är tillåtet men att allt inte är nyttigt
Något väldigt märkligt hände för ett par veckor sedan. Jag skulle på jämställdhetsföreläsning, den ägde rum i Hammarby sjöstads kulturskolas konsertsal. Min Brompton ställde jag ifrån mig slickad mot väggen på ett trappsteg i den dryga metern breda gradängtrappan. Och så har jag vid ett … Fortsätt läsaEfter över fem år som vikcyklist börjar folk plötsligt dryga sig
Nietzsche sa något om att livet inte är värt något utan motstånd, stämmer det så faller hela elcykel-konceptet platt, och jag ställer mig tveksam till om pizzan efter ett sjumilapass med elcykel smakar lika gott som att ha besegrat sträckan genom konventionellt cykelbruk. Men ibland … Fortsätt läsaNietzsche sa att livet inte är värt nåt utan motstånd, det får hela el-cykelkonceptet att falla platt – men Copenhagen Wheel är ändå ett rätt spännande projekt
Ni som läst min blogg ett tag är säkert bekanta med den fantastiska ”lådvikcykelmetoden”. Och jag fortsätter att predika den; för genom ägandet av två cykelytterligheter i båda ändarna, möjliggör detta: vacker, klok och miljösnäll superfunktionalism när den är som bäst. Speciellt för oss särboende … Fortsätt läsaFörenkla livspusslandet genom lådvikcykelmetoden
Efter en arton år lång och superomfattande brittisk studie, med 18 000 pendlare inblandade, råder nu ingen tvekan om att den som går eller cyklar till jobbet känner sig mer harmonisk och mindre stressad än de som använder sig av andra transportalternativ. Och ju längre … Fortsätt läsaCykelpendlare lyckligast – bilpendlare lider av ångest och kan inte sova